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2013-05-17 Fri 20:15

サカタのタネ、絵袋「実咲」シリーズからビオラ「フルーナミックス」など4点を発売




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F1復帰を発表し、握手を交わすホンダの伊東孝紳社長(右)とマクラーレンのマーティン・ウィットマーシュCEO=16日、東京都港区(矢島康弘撮影)  --F1参戦のメリットは
 「F1でも効率という軸が出てきたので、技術進化が図れる。エネルギーを回生する技術は、量産車に影響を与えられる」
 --撤退した前回の成績は不振だった
 「当時はエンジン供給だけでなく、マネジメントも手がけた。エンジンには自信があるが、全体をすべて手がけるのは難しかった。今回のマクラーレンとのコンビは理想の形態だ」
 --費用はいくらか
 「隠したいというわけではないが、いえる内容ではない。トントンでいくわけにはいかない」
 --参入について、役員の支持は得られたのか
 「社内でも議論を尽くし、全員一致で事業の承認をいただいている」
 --F1に精通した人材が減っているのでは
 「少ないかもしれない。ただ、これから(F1での)姿をみてホンダの取り組みに参加したいという若者が増えることを願う」
 --日本に与える影響は
 「日本の得意な燃費技術分野での参入。日本全体が元気になっていくことを期待したい」
すべてのトピックスをみる - livedoor トップページ関連ワード:ホンダ マクラーレン ツイート!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs');


http://news.livedoor.com/article/detail/7682708/
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ホンダ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130517-00000007-fliv-moto




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